Đánh giá BMW 540i xDrive 2021: Vượt qua ranh giới giữa sắc nét và mềm mại

Alpine White làm cho mọi thứ tốt hơn.

Andrew Krok / Roadshow

Trong gần 50 năm, BMW 5 Series đã đứng như một chiếc sedan hạng trung không tạo ra sự sang trọng trong khi cung cấp một cảm giác lái khá hấp dẫn trên đường đi. Các thế hệ gần đây có lẽ đã đẩy xa hơn một chút sang sự xa xỉ so với những người mê “Cỗ máy lái xe tối tân” có thể muốn, nhưng sẽ quay đầu vào năm 2021 xe BMW 540i cho tôi thấy rằng BMW vẫn đang nhấn mạnh cả hai phần của phương trình.

Bên ngoài bình thường, bên trong thoải mái

Thế hệ mới nhất của BMW 5 Series trông hơi vô danh, nhưng tôi sẽ đánh giá đó đối với mọi chiếc sedan mà hãng sản xuất – nếu bạn không có ý thức về quy mô, chúng có thể dễ dàng bị nhầm lẫn với nhau. Tôi là tất cả để nhận diện thương hiệu, và tôi sẽ thừa nhận rằng người thử nghiệm 540i của tôi trông đẹp hơn một chút so với chiếc Fiver trung bình của bạn nhờ màu sơn Alpine White sáng sủa, nhưng toàn bộ màu sơn không chính xác như những gì tôi muốn gọi là gợi cảm. Nó thiếu sự kịch tính của Genesis G80 hoặc là Audi A6, nhưng đó không phải là vấn đề chỉ dành riêng cho BMW – Mercedes hiện đang mắc phải cùng một bẫy thiết kế cắt bánh quy.

Nội thất cũng ở phía nút báo lại của cảm hứng, làm rung chuyển cùng thiết kế mà nó đã có trong nhiều năm, tiết kiệm cho một vài chỉnh sửa ở đây và ở đó. Nhưng sự sang trọng thực sự không đến từ cách mọi thứ được bố trí. Thay vào đó, tôi thích cabin của 540i 2021 vì nó quá thoải mái. Ghế trước thông gió, mát-xa (1.000 USD) được bọc bằng da Nappa màu nâu sẫm (2.500 USD), mềm mại khi chạm vào và cực kỳ êm ái khi lái xe dài hơn. Kết hợp với khoảng không trên đầu và chỗ để chân rộng rãi ở cả hai hàng ghế, 5 Series rõ ràng đang thúc đẩy một chương trình nghị sự thoải mái nhất.

Có một số chức năng để sao lưu biểu mẫu. Các cánh cửa có kích thước phù hợp để đựng giấy gói rơm và các mảnh vụn ngẫu nhiên khác, và trong khi hộp kê tay dưới của bảng điều khiển trung tâm nằm ở phía nhỏ, có bộ sạc thiết bị không dây (một phần của Gói cao cấp $ 1,850) phía trước giá đựng cốc có nghĩa là không gian có thể chỉ dành riêng cho mặt nạ, ví, chìa khóa và bất cứ thứ gì khác trong túi của tôi. Với không gian 14 feet khối, thùng xe của 540i rộng hơn so với A6 hoặc E-Class cung cấp lên.

Tối ưu hóa cho các đường cong

Rõ ràng có sự nghiêng về sự sang trọng khi nói đến cách BMW 540i 2021 lái xe, nhưng điều đó không có nghĩa là BMW đã hoàn toàn từ bỏ nguồn gốc xe ngựa của mình. Tuy nhiên, đối với hầu hết các phần, người thử nghiệm của tôi đáng mừng nhất khi vô số cài đặt của xe được đặt ở chế độ Thoải mái tiêu chuẩn. Các bộ giảm chấn thích ứng (một phần của gói 3.200 đô la với các thanh cuộn hoạt động) làm rất tốt công việc hấp thụ các con đường gập ghềnh đa dạng của Michigan trong khi quay trở lại cabin rất ít. Có một cảm giác vững chắc cố hữu đến từ khung xe – chiếc xe mềm mại, nhưng điều đó không có nghĩa là toàn bộ mọi thứ quá lỏng lẻo đến mức các phép ẩn dụ bắt đầu di chuyển hàng hải. Nó chỉ rất dễ chịu khi rẽ nhẹ trên những con đường dài ngoài gậy.

Nếu bạn bị di chuyển bởi nhu cầu về tốc độ, tôi có thể khuyên bạn nên chuyển sang một cái gì đó dành riêng cho tâm trạng đó như M550i, nhưng vẫn có một chút thú vị khi có ở 540i. Nhấn vào nút Sport trên bảng điều khiển trung tâm sẽ làm mọi thứ trở nên rõ ràng hơn đáng kể. Hệ thống lái biến thiên ($ 3,300!) Trở nên nặng hơn, các bộ giảm chấn thích ứng cứng lại và phản ứng ga tăng lên. Cơ thể cuộn ở các góc biến mất, khiến nó trở thành một chiếc xe thú vị đáng ngạc nhiên khi lao vào các góc, mặc dù nó chắc chắn không phải là một điều nhỏ nhặt. Tuy nhiên, điều đáng chú ý là tôi thấy thú vị khi đặt hàng ít nhất 6.000 đô la trong các tùy chọn, vì vậy tôi có thể hiểu tại sao một số người có thể chỉ trích 5 Series vì ​​hơi quá sang trọng trước khi hộp bắt đầu được kiểm tra.

Dưới mui xe là động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng 3.0 lít tăng áp sản sinh công suất 335 mã lực và mô-men xoắn 332 pound-feet, đủ để đẩy người thử nghiệm hệ dẫn động bốn bánh của tôi lên 60 dặm / giờ chỉ trong 4,6 giây. Tại hầu hết các điểm trên máy đo tốc độ, một lần bóp ga tạo ra một chút tiếng ồn của khí thải và toàn bộ mô-men xoắn cực đại, mang lại cho tôi sự nhanh nhẹn để làm bất cứ điều gì tôi cần làm trên đường công cộng. Hộp số tự động tám cấp cũng mượt mà tương tự, hoán đổi các bánh răng theo cả hai hướng mà ít ồn ào hoặc chuyển động trong cabin.

Có một gợi ý về điện khí hóa trong 2021 BMW 5 Series, quá. Các mô hình sáu xi-lanh như thế này mang một hệ thống hybrid nhẹ 48 volt. Máy phát điện khởi động của nó có thể cung cấp thêm 11 mã lực để giúp lấp đầy những khoảng trống trong phân phối điện khi cần thiết, nhưng chỉ thị chính của nó là hiệu quả. Các phiên dừng bắt đầu dài hơn và hầu như không có cảm giác gì khi động cơ khởi động, ngay cả khi nó tắt mọi thứ xuống dưới 9 dặm / giờ. Khả năng tái tạo phanh ở mức độ nhẹ, mặc dù nó sẽ mạnh hơn một chút ở chế độ Thể thao; thành thật mà nói, tôi thực sự không thể cảm nhận được thời điểm mà hệ thống phanh tái tạo và ma sát bắt đầu hòa quyện, đó là một điều rất tốt. Tất cả những điều tốt đẹp giúp tăng hiệu quả đó xảy ra trong nền mà người lái xe không cần lưu ý.

Những electron thêm làm cho 2021 540i xDrive decently hiệu quả, với EPA ước tính tiết kiệm nhiên liệu tại 23 dặm một gallon thành phố và đường cao tốc 31 mpg. Như thường lệ, tôi có xu hướng thấp hơn một chút trong thành phố, nhưng 540i là một nhà vô địch trên đường cao tốc, trả về 31 mpg (hoặc hơn) với rất ít động tác chân có ý thức về phía tôi.

Cabin của 540i xDrive đủ thoải mái cho những đoạn đường dài, không cần nghỉ ngơi.

Andrew Krok / Roadshow

Tech aplenty

Ngồi xuống BMW 5 Series 2021 có cảm giác được trang bị công nghệ tiên tiến như bất kỳ chiếc xe sang trọng hiện đại nào khác. Hơn hết, hầu hết mọi thứ nhìn thấy trên máy thử nghiệm của tôi đều là tiêu chuẩn, từ màn hình cảm ứng 12,3 inch đến cụm đồng hồ đo kỹ thuật số 12,3 inch.

Màn hình thông tin giải trí chính, đã tăng từ 10,3 inch trong năm qua, có thể được điều khiển thông qua màn hình cảm ứng của nó hoặc bằng cách sử dụng nút xoay iDrive trên bảng điều khiển trung tâm. Hệ thống dễ nhìn, phản hồi ấn tượng (khởi động rất nhanh chóng ngay từ đầu) và được tải với các tính năng như điều hướng được nhúng, Apple CarPlay, Android Auto, cập nhật qua mạng và một 4G LTE Điểm phát sóng Wi-Fi. Cụm đồng hồ đo hiển thị bản đồ vĩnh viễn không có tên đường, vì vậy nó chỉ thực sự hữu ích khi bạn bật chỉ đường từng chặng. Bên trái và bên phải của cụm đồng hồ đo có thể hiển thị nội dung đang phát trên đài và nhiều thông tin khác. Giảm 1.850 đô la cho Gói cao cấp và bạn cũng nhận được sạc thiết bị không dây và màn hình hiển thị trên đầu giúp giảm bớt sự phân tâm. Nó cũng bổ sung tính năng điều khiển bằng cử chỉ của iDrive, điều này phần lớn vô dụng và gây mất tập trung, đặc biệt là khi tôi thực hiện chuyển động tay vô tình thay đổi ga hoặc dừng hoàn toàn nhạc.

Về mặt an toàn, mọi người nên hài lòng. Mỗi chiếc Fiver đều được trang bị tiêu chuẩn với cảnh báo va chạm phía trước, phanh khẩn cấp tự động, giám sát điểm mù, đèn chiếu sáng cao tự động và thông tin giới hạn tốc độ. Chiếc 540i cụ thể này cũng bao gồm gói Hỗ trợ Lái xe 1.700 USD, bổ sung thêm hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng với chức năng dừng và đi, hỗ trợ giữ làn đường và một thứ gọi là Hỗ trợ kẹt xe mở rộng. Điểm cuối cùng thú vị ở chỗ đó là một tính năng xử lý trung thực, mặc dù một tính năng chỉ được sử dụng khi tắc đường trên các đường cao tốc hạn chế đi lại để giảm bớt sự tẻ nhạt. Nó hoạt động tốt, len lỏi theo dòng xe cộ trong khi tôi lo lắng quét mọi phương tiện trong bán kính nửa dặm để đảm bảo không ai làm bất cứ điều gì có thể khiến hệ thống mất cảnh giác.

Ngừng cố gắng tìm nạp (hoặc, trong trường hợp này là điều khiển bằng cử chỉ) xảy ra. Nó sẽ không xảy ra.

Andrew Krok / Roadshow

Xuống đồng thau

Hầu hết những người chơi lớn trong phân khúc BMW 5 Series 2021 đều nổi tiếng. Mercedes-Benz E-Class nghiêng về góc độ sang trọng hơn một chút, trong khi những người tìm kiếm nhiều công nghệ hơn và vẻ ngoài độc đáo hơn có thể muốn xem xét Audi A6 góc cạnh. Tuy nhiên, có một người chơi mới trong thị trấn: Genesis G80 2021. Chiếc sedan Hàn Quốc này hoàn toàn Kinh ngạc như một chiếc xe sang trọng thuần túy, và nó hoàn toàn khác biệt so với Bimmer về giá, với các mẫu xe được tải đầy đủ có giá khoảng 69.000 đô la (đẹp). Chắc chắn là nó không có dấu vết của Roundel trên mui xe, nhưng đừng ném đứa bé ra ngoài với nước tắm chỉ vì nguồn gốc của nó không phải là Teutonic.

BMW 540i xDrive 2021 không chỉ là một chiếc xe sang trọng. Ý tôi là, chắc chắn, đó là những gì nó – và khi nói đến sự sang trọng, nó nổi trội hơn – nhưng nó nhiều hơn một chút so với tiêu chuẩn một chiều như thế. Với một vài lần nhấn nút, chiếc sedan sáu thẳng này trở nên thể thao hơn, tạo ra trải nghiệm khá hấp dẫn nếu có một vài khúc cua giữa điểm A và B.



Nguồn CNET

Chúng tôi rất vui khi biết đánh giá của bạn

      Leave a reply

      Reset Password
      Compare items
      • Total (0)
      Compare