Đánh giá lần đầu tiên lái xe Hyundai Elantra 2021: Phong cách nổi bật với nhiều chất

Huyndai hiện đang tung ra một vài mẫu Elantra 2021 mới, bao gồm Hybrid siêu hiệu quảzippy N Dòng. Tất cả chúng đều khá tuyệt vời và điều đó phần lớn nhờ vào thực tế là Elantra tiêu chuẩn là một nền tảng vững chắc để xây dựng. Nó vận hành tốt, trông bắt mắt và có một loạt công nghệ mới – tất cả những thứ bạn muốn ở một chiếc sedan nhỏ gọn hiện đại.

Nhìn sắc nét

Lúc đầu, tôi nghĩ thiết kế của Elantra mới hơi nhiều, nhưng càng nhìn thấy nó – đặc biệt là trong thế giới thực – nó càng có vẻ gắn kết hơn. Góc yêu thích của tôi thực sự là ba phần tư phía sau, nơi bạn thực sự có cảm giác về hình dáng xe lùi, được cắt ngang qua giữa bởi một thanh đèn ngang và đèn hậu nhọn. Nó giống như một cái gì đó ngoài anime. Tôi thích nó.

Giống như hầu hết các mẫu xe khác, Elantra trông đẹp nhất khi được trang bị trang trí cao cấp – trong trường hợp này, điều đó có nghĩa là mẫu xe Limited với hệ thống đèn full-LED và bánh xe 17 inch lớn nhất (chỉ có N Line mới có được những chiếc 18 đẹp nhất ). Các mô hình cơ sở SE lăn bánh trong 15 giây trong khi SEL tầm trung đạt tiêu chuẩn với 16 giây, nhưng ít nhất Hyundai cung cấp bánh xe hợp kim trên bảng – không có thép và vỏ bọc ở đây.

Nói về kích thước, Elantra 2021 dài hơn 2,2 inch, rộng hơn 1 inch và thấp hơn 1 inch so với mẫu sedan ra mắt, vì vậy nó vẫn có một không gian nhỏ gọn. Tuy nhiên, điều thú vị là nhờ khoảng không trên đầu và chỗ để chân tăng lên, Elantra có không gian hành khách 99,4 feet khối, thực sự vượt lên phân loại hạng trung của EPA giống như của Hyundai Sonata. Khéo léo.

Cabin thoải mái tập trung vào công nghệ

Thiết kế khôn ngoan, nội thất của Elantra ít kỳ lạ hơn ngoại thất của nó, với kiểu dáng tương đối đơn giản và các nút điều khiển được tổ chức gọn gàng. Tôi thích phần đầu có khía của đèn xi nhan và cần gạt nước, tương tự như những gì Hyundai cung cấp trong Sonata. Elantra Limited có da mềm trên vô lăng và ghế ngồi, và các bề mặt bạn chạm vào hầu hết đều được tạo vân độc đáo. Chắc chắn là có một vài bit rẻ tiền, nhưng nó chủ yếu là những thứ như đường hầm truyền động và cột lái, vì vậy bạn sẽ không nhận thấy nó trên bình thường.

Kích thước nhỏ gọn, không gian nội thất hạng trung.

Drew Phillips

Có một điều kỳ lạ đáng nói đến: yếu tố thiết kế có đèn nền ở bên trái của cụm đồng hồ đo – bạn biết đấy, thứ trông giống như một lỗ thông hơi. Đây là nơi bạn sẽ tìm thấy nút xoay chế độ lái trên thiết bị được trang bị DCT Dòng Elantra N, nhưng ở đây, nó không hoạt động. Trên thực tế, nút chọn chế độ lái của Elantra tiêu chuẩn nằm trên bảng điều khiển trung tâm bên cạnh lẫy chuyển số. Kỳ lạ, phải không?

Cụm đồng hồ đo kỹ thuật số 10,2 inch là tùy chọn trên Elantra SEL và tiêu chuẩn trên Limited, và tôi chắc chắn khuyên bạn nên sử dụng lò xo cho bản nâng cấp này. Màn hình TFT-LCD đẹp và sắc nét với đồ họa nhiều màu sắc và thiết kế mặt số thay đổi dựa trên chế độ ổ đĩa đã chọn. Không có chiếc sedan nhỏ gọn nào khác cung cấp một IP hào nhoáng hoặc có thể cấu hình này.

Hầu hết Elantras sẽ ra mắt với màn hình cảm ứng trung tâm 8 inch, hai bên là các nút tắt lớn và một chút nhựa đen. Mùa xuân cho một Elantra Limited và bạn sẽ có được màn hình độ phân giải cao 10,2 inch với điều hướng được nhúng. Thật kỳ lạ và khó chịu, đó là thiết lập 8 inch nhỏ hơn, nơi bạn sẽ nhận được kết nối không dây Apple CarPlayAndroid Auto; công nghệ phản chiếu điện thoại thông minh này yêu cầu kết nối có dây với màn hình lớn hơn.

Các mẫu SEL và Limited có thể có màn hình cảm ứng trung tâm 10,2 inch.

Drew Phillips

Nếu bạn định sử dụng một trong các tùy chọn không dây với màn hình 8 inch, hãy chắc chắn mua Elantra SEL, vì đó là cách duy nhất bạn có thể có được một đế sạc không dây. Giới hạn có một tiêu chuẩn, nhưng vì nó có màn hình lớn hơn, bạn vẫn phải cắm điện thoại nếu muốn truy cập vào các ứng dụng của mình. Limited cũng là chiếc Elantra duy nhất nhận được phần mềm Nhận dạng giọng nói động, được Hyundai nói cho các lệnh bằng ngôn ngữ tự nhiên – giống như tính năng “Này, Mercedes” được tích hợp trong phần mềm MBUX của nhà sản xuất ô tô Đức. Của Hyundai Khóa kỹ thuật số chỉ dành cho Android cũng đến với Elantra, nơi nó là tùy chọn trên SEL và tiêu chuẩn trên Limited.

Trong khi tôi đang nói về chủ đề công nghệ, hãy nói về hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS) của Elantra. Tính năng tránh va chạm phía trước, giám sát điểm mù, cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau, hỗ trợ giữ làn đường, giám sát chú ý người lái và Cảnh báo thoát hiểm an toàn của Hyundai đều là tiêu chuẩn – tính năng cuối cùng ngăn người ngồi trong xe mở cửa vào đường dành cho người đi xe đạp đậu song song. Bạn có thể bổ sung hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng ở tốc độ tối đa và phanh tự động khi va chạm phía trước vào SEL trong một gói tùy chọn, mặc dù cả hai đều là tiêu chuẩn trên Limited. Cuối cùng là tính năng Hỗ trợ lái xe trên đường cao tốc, kết hợp công nghệ hành trình thích ứng theo làn đường, tập trung vào làn đường để lái xe trên xa lộ dễ dàng. Bạn đoán xem, nó chỉ xuất hiện trên Elantra Limited.

Người đi làm có năng lực

Nếu bạn muốn một chiếc Elantra thú vị nhất, hãy sở hữu cho mình một chiếc Dòng N. Nếu đó là nền kinh tế nhiên liệu mà bạn đang theo đuổi, Elantra Hybrid là mứt của bạn. Mọi phiên bản khác đều sử dụng động cơ tương tự: động cơ 4 xi lanh thẳng hàng 2.0 lít hút khí tự nhiên, công suất 147 mã lực và mô-men xoắn 132 pound-feet. I4 này được kết hợp với hộp số biến thiên liên tục, giúp Elantra trở lại đáng kính EPA tiết kiệm nhiên liệu ước tính của 33 dặm một thành phố gallon, đường cao tốc 43 mpg và 37 mpg kết hợp.

Không có chiếc xe nhỏ gọn chính thống nào khác cung cấp đồng hồ đo thú vị này.

Drew Phillips

Elantra không chính xác là nhanh chóng, nhưng động cơ 2.0 lít có đủ khả năng để đưa chiếc sedan lên và đi theo cách riêng của nó. Các đoạn đường cao tốc lên dốc yêu cầu chân phải nặng, mặc dù rất may, hộp số CVT không gây ồn ào hoặc bay không người lái ở vòng tua cao hơn khi cần thêm năng lượng. Ngoài cài đặt Bình thường, bạn có thể chọn chế độ lái Thể thao hoặc Thông minh, chế độ lái trước thêm một chút phản ứng ga, chế độ sau điều chỉnh theo xu hướng tích cực của bạn để đạt hiệu quả tốt hơn. Không thực sự thay đổi đặc điểm tổng thể của Elantra, vì vậy có thể chỉ để chúng một mình (trừ khi bạn muốn xem hình ảnh động của cụm đồng hồ đo kỹ thuật số khi các chế độ chuyển đổi, điều này rất tiện lợi).

Elantra là một người lái xe hàng ngày và chạy việc vặt, và nó được điều chỉnh như vậy. Tay lái nhẹ và hơi mơ hồ, nhưng đi xe thực sự thoải mái. Điều ấn tượng hơn là cách Elantra bên trong yên tĩnh, ngay cả ở tốc độ đường cao tốc. Điều đó làm cho việc lái xe đường dài ít mệt mỏi hơn. Chỉ tiếc là chỗ ngồi không thoải mái hơn; Ghế da của Limited là loại phẳng và không được hỗ trợ.

So với các mẫu xe nhỏ gọn khác, Elantra chắc chắn không phải là điều thú vị nhất khi lái xe, nhưng đó không hẳn là ưu tiên của hầu hết những người mua xe nhỏ. A Honda Civic nhanh nhẹn hơn một chút và Mazda 3 chắc chắn là sắc nét hơn, nhưng riêng Elantra thì rất đáng yêu. Nó có thể không phải là kiểu dáng thể thao nhất, nhưng chắc chắn là một trong những dịch vụ yên tĩnh nhất và đầy công nghệ nhất trong phân khúc.

Elantra không còn là một chiếc xe bốn cửa nhỏ gọn.

Drew Phillips

Giá cả phải chăng và tốt hơn bao giờ hết

Elantra 2021 có giá cả phải chăng, bắt đầu từ 20.645 đô la cho bản SE cơ sở bao gồm 995 đô la cho điểm đến. SEL trung cấp có giá 21.895 đô la và giới hạn shmancy ưa thích sẽ đặt bạn trở lại 26.445 đô la. Điều đó đặt Elantra ở mức thấp hơn mức trung bình của phân khúc, đây là một nơi khá tuyệt vời.

Hyundai ban đầu đã tạo dựng được tên tuổi bằng cách đưa ra những đề xuất giá trị mạnh mẽ trong các phân khúc xe có tính cạnh tranh cao. Công ty vẫn làm điều đó ngày nay, nhưng những chiếc xe của công ty cạnh tranh hơn rất nhiều – trong nhiều trường hợp, chúng dẫn đầu cả gói. Elantra 2021 không nhất thiết phải là một chiếc sedan nhỏ gọn tốt nhất hiện có ở Mỹ; gần như mọi người chơi trong phân khúc này đều mang lại rất nhiều điều tốt đẹp. Nhưng bằng cách cung cấp các tính năng công nghệ thường dành cho xe hơi hạng sang và một số kiểu dáng nổi bật, sắc nét nghiêm túc, Elantra thế hệ thứ bảy này đã tạo nên một trường hợp mạnh mẽ hơn bao giờ hết.



Nguồn CNET

Chúng tôi rất vui khi biết đánh giá của bạn

Leave a reply

Reset Password
Compare items
  • Total (0)
Compare