Đánh giá McLaren 765LT 2021: Trên và hơn thế nữa

Đây là một ngày tốt lành.

Drew Phillips

McLaren 765LT tồn tại bởi vì, ở đâu đó trên đường đi, ai đó đã lái xe tiêu chuẩn 720S và nói, “Không, chúng ta có thể làm tốt hơn.” Một mặt, tôi tôn trọng sự cống hiến đó cho sự hoàn hảo. Mặt khác, anh chàng mất trí. Tuy nhiên, hãy gặp 765LT: Phiên bản sắc nét hơn, mạnh mẽ hơn của một trong những siêu xe sắc nét nhất, mạnh mẽ nhất từng được chế tạo.

765LT là mẫu xe mới nhất trong loạt mẫu Longtail của McLaren. Ngoài việc hoạt động tốt hơn những chiếc xe mà chúng dựa trên, các phiên bản LT trông cũng ngọt ngào hơn một chút, phần lớn là nhờ vào cánh sau lớn, chủ động, được kết nối với khung bằng hai trụ điều khiển lớn. So với 720S, 765LT có bộ khuếch tán phía sau dài hơn, cản trước và bộ chia cũng được kéo dài. Ngoài ra còn có phần mái che tuyệt vời cung cấp không khí vào động cơ, tạo ra đủ loại tiếng kêu và tiếng ồn thú vị khiến bạn cười khúc khích. Tuy nhiên, hãy lưu ý, chiếc ống thở nhỏ đó có giá 36.430 đô la vô lý. Bạn muốn có một muỗng ngọt ngào hoặc một tải đầy đủ Hyundai Veloster N?

Sợi carbon nhẹ hơn được sử dụng trong 765LT, có nghĩa là nó nhẹ hơn 720S 176 pound. Ống xả bằng titan cũng góp phần làm giảm trọng lượng nhỏ, mặc dù nó làm tăng đáng kể hệ số mát mẻ của 765. Bốn cửa hàng lớn được đặt ở giữa tấm lưới phía sau và nếu bạn lái xe đủ mạnh, giống như trên 600LT, những cái ống này sẽ bắn ra ngọn lửa. (Ngọn lửa!)

Nội thất xe tăng thêm một số trọng lượng, nơi 765LT đã để lộ sợi carbon trên sàn và đường hầm trung tâm, và các ghế đua tùy chọn bằng sợi carbon vay mượn từ McLaren Senna. Bạn thậm chí có thể đặt một chiếc 765LT mà không có hệ thống âm thanh hoặc máy lạnh, giúp tiết kiệm khoảng 25 bảng Anh. Tất nhiên, 765LT có giá tương đương với hoặc không có những tiện nghi này, vì vậy trừ khi bạn thực sự nghĩ rằng 25 pound sẽ tạo ra hoặc phá vỡ trải nghiệm siêu xe của bạn, tôi nói hãy để chúng ở lại. Tất cả chỉ cần một ngày chạy đua nóng bỏng để khiến bạn ước mình có AC.

Sau đó, một lần nữa, nó không giống như hệ thống âm thanh và thông tin giải trí trên bo mạch của McLaren là bất cứ điều gì để viết về nhà. 765LT sử dụng phần mềm đa phương tiện tương tự như 720S, đặt trên màn hình cảm ứng 8 inch, định hướng theo chiều dọc ở ngăn xếp trung tâm. Cấu trúc menu khá phức tạp và hệ thống thường rất chậm. Hệ thống âm thanh nổi chỉ ổn và bạn phải xoay nó để nghe giai điệu của bạn qua động cơ. Apple CarPlayAndroid Auto cũng không có sẵn, FYI.

Jonathan Harper

Nhưng hãy thành thật mà nói, không ai mua chiếc xe này thực sự quan tâm đến hệ thống thông tin giải trí; 765LT là tất cả về hiệu suất thô. Động cơ V8, tăng áp kép, 4,0 lít của McLaren được mát-xa để sản sinh công suất 754 mã lực và mô-men xoắn 590 pound-ft, tăng 44 mã lực và 22 lb-ft so với 720S. Với hộp số ly hợp kép bảy tốc độ truyền qua các bánh răng, 765LT có thể tăng tốc lên 60 dặm / giờ trong 2,7 giây. Ấn tượng hơn, chiếc xe này sẽ tăng tốc từ 0 lên 124 dặm / giờ chỉ trong 7,0 giây, thật là điên rồ.

Hệ thống treo thích ứng của 765LT có lò xo và bộ giảm chấn mới cứng hơn và nhẹ hơn so với 720S, và đường trước rộng hơn một chút để có độ bám tốt hơn. Nói về độ bám đường, 765LT lăn bánh trên lốp Pirelli P-Zero Trofeo R được tạo ra đặc biệt cho chiếc xe này, bao quanh bánh xe 19 inch phía trước và 20 inch phía sau trọng lượng nhẹ. Hệ thống phanh cũng được vay mượn từ Senna siêu phẩm và một bộ trợ lực phanh mới mang lại cảm giác đạp và điều chỉnh tốt hơn. Bạn có nhớ khoảng thời gian ấn tượng từ 0 đến 124 dặm / giờ đó không? 765LT sẽ dừng lại từ tốc độ đó chỉ trong 354 feet, cánh lớn lật lên làm nhiệm vụ phanh khí để giúp ổn định. Đạp phanh cũng ấn tượng không kém gì việc đạp ga, ngược chiều.

Cụm đồng hồ đo kỹ thuật số có thể lật xuống của 720S cũng mang theo vô-lăng không có nút bấm.

Drew Phillips

Thực sự, 765LT cung cấp một mức hiệu suất mà bạn sẽ chưa bao giờ trải nghiệm đầy đủ trên đường công cộng. Những con đường hẻm núi ở miền nam California không phù hợp với chiếc xe này. Tôi có thể rẽ bất kỳ ở tốc độ nào và biết rằng 765LT hoàn toàn có khả năng hơn thế. Đây là một trong những siêu xe giật gân nhất mà tôi từng thử nghiệm – âm thanh, độ bám đường và cường độ tăng tốc tuyệt đối đều gây nghiện. Hệ thống lái có trọng lượng tuyệt vời và giao tiếp hoàn hảo, cung cấp một dòng phản hồi trực tiếp đến những lốp trước dính đó.

Nếu không lái 765LT trở lại với 720S, tôi không thể nói rằng tôi nhận thấy một sự khác biệt to lớn. Hệ thống treo cũng ấn tượng như bất kỳ chiếc McLaren nào khác, giữ cho chiếc xe luôn bằng phẳng và ổn định mà không khiến bạn phải nghiến răng vì những đoạn mặt đường bị gãy. Các lẫy chuyển số lớn là một niềm vui khi sử dụng, ngay cả khi chúng được gắn vào vô lăng thay vì cột (nơi chúng thuộc về) và toàn bộ trải nghiệm thật tuyệt vời. Tôi chắc chắn rằng tuyến đường hẻm núi thông thường của tôi mất ít thời gian hơn để chạy trên 765LT so với 720S, nhưng cả hai chiếc xe đều ly kỳ như nhau.

Nếu bạn thực sự tò mò muốn biết cách 765LT xử lý nhiệm vụ theo dõi, xem video này của đồng nghiệp Henry Catchpole của tôi đã đưa chiếc McLaren vượt qua các bước trên đường đua. Nếu có bất kỳ nơi nào mà 765 nâng cấp so với 720 là rõ ràng, thì đó là một xu hướng.

Di chuyển ban đêm.

Jonathan Harper

765LT có hoàn hảo không? Không. Khi bạn không nhấn ga, hộp số quá háo hức để sang số và nó thích lượn lờ ở tốc độ 1.100 vòng / phút ở bánh số thứ bảy trong thành phố, điều này khiến động cơ giật cục và khiến bạn nghĩ rằng nó sẽ ngừng hoạt động thời gian. Chiếc xe này cũng tạo ra một lượng tiếng ồn điện tử đáng báo động khi nó chỉ chạy không tải hoặc di chuyển ở tốc độ chậm và việc chọn Reverse and Drive thường chỉ cần một lần nhấn nút bật tắt trên bảng điều khiển trung tâm trước khi xe thực sự phản hồi lại lệnh của bạn.

765LT cũng rất đắt, bắt đầu từ 358.000 USD ở Mỹ, cao hơn gần 60.000 USD so với 720S tiêu chuẩn. Và đó chỉ là sự khởi đầu; có rất nhiều tùy chọn, cả từ danh mục tiêu chuẩn của McLaren cũng như danh sách Hoạt động Đặc biệt (MSO) của hãng. Chiếc xe trong hình ở đây? 428.150 đô la. Và đó là nhẹ nhàng đã chọn.

Tuy nhiên, không có vấn đề gì trong số đó, vì chỉ có 765 chiếc xe trong số này sẽ có mặt trên toàn cầu và McLaren sẽ không mất thời gian và nỗ lực để tạo ra một phiên bản thậm chí còn cực đoan hơn của một chiếc xe đã cực đoan nếu họ không nghĩ rằng nó có thể bán được từng người một. 765LT là một chiếc xe đáng kinh ngạc với năng lực gần như vô song. Đó là 720S và sau đó là một số, và đó là kiểu điên rồ mà tôi có thể gặp phải.



Nguồn CNET

Chúng tôi rất vui khi biết đánh giá của bạn

Leave a reply

Reset Password
Compare items
  • Total (0)
Compare